Tak mają wyglądać bulwary na Bartodziejach. Jest betonowo [WIZUALIZACJE]
Zdjęcia: Urząd Miasta Bydgoszczy
Czy tego oczekują mieszkańcy? Wiemy, jak mają wyglądać bulwary na odcinku „bartodziejskim”.
Trwają przygotowania do budowy kolejnego odcinka bulwarów nad Brdą – tym razem między Mostem Pomorskim a Mostem Kazimierza Wielkiego. Jak pisaliśmy, fragment bartodziejski, który miał być bardziej „naturalny” – zwłaszcza z uwagi na to, że obecnie jest to teren niezagospodarowany – będzie jednak betonowy. Potwierdzają to wizualizacje, które znalazły się w prezentacji inwestycyjnej ratusza przedstawionej na sesji rady miasta. Każdy mieszkaniec może teraz ocenić, jak prezentuje się wizja na ten etap nabrzeży.
Jeśli nie zmieni się wstępny projekt, to tak będą wyglądać Bartodziejskie Bulwary Brdy. Bydgoszczanie spodziewali się, że ten odcinek będzie zielony i naturalny, a także umożliwiający dostęp do niezwykle czystej rzeki. – Zależy nam na wykorzystaniu w maksymalnym stopniu istniejącej zieleni oraz zastosowaniu w większym stopniu naturalnych materiałów do umocnienia brzegów – przekonywali równo rok temu bydgoscy urzędnicy. Na razie jednak szykowane są kolejne betonowe ściany i wycinki licznych drzew.
CZYTAJ TAKŻE: Nowe, betonowe bulwary Brdy. Zobacz zdjęcia z poziomu rzeki!
Przy okazji niedawnej konferencji o pobliskim kąpielisku w Parku Centralnym spytaliśmy prezydenta Bydgoszczy o kształt bulwarów na Bartodziejach. – Jesteśmy mocno związani tym, co nakazują Wody Polskie. One powinni realizować ją na styku wody i lądu, lecz wiemy, że tak nie jest. Jesteśmy zatem związani wytycznymi, jak należy to projektować. Oczywiście przewidzieliśmy miejsca do siedzenia czy cumowania – zapewniał Rafał Bruski.
– Ja rozmawiałem z Wodami Polskimi i zależy mi na tym, aby południowy odcinek nabrzeży Brdy był jak najbardziej naturalny – by wykorzystać kamienie lub faszynę – dodał. Północny odcinek wydaje się być jednak skazany na beton. – Wody Polskie określają wysokość rzędnej. Na Brdzie została ona podniesiona. Gdyby powstały ukośne brzegi, to zabrano by teren pod drogi rowerowe – wtórował obecny na spotkaniu z mediami przedstawiciel strony rządowej, czyli wojewoda Michał Sztybel. Społecznicy zwracają jednak uwagę, że korzystniejszy terenowo efekt dałoby wykupienie pobliskich gruntów i stworzenie prawdziwych bulwarów.
Inwestycja ma pochłonąć 23 miliony złotych, z czego 16,8 miliona to dotacja rządowa, a 4,8 miliona pożyczka w ramach KPO. Realizowane przez spółkę Aarsleff bulwary mają zostać oddane do użytku pod koniec 2027 roku.
ZOBACZ RÓWNIEŻ:
