Mosty Solidarności w gorszym stanie niż przypuszczano. Utrudnienia potrwają do października
Dodano: 10.09.2019 | 13:30
Na zdjęciu: Od kilku dni kierowcy muszą zmagać sie z utrudnieniami na mostach Solidarności.
Fot. Szymon Fiałkowski
Przedłużą się prace drogowców na mostach Solidarności. W trakcie robót okazało się, że stan przeprawy jest dużo gorszy niż oczekiwano.
Podczas wymiany nawierzchni na mostach Solidarności w stronę ronda Jagiellonów okazało się, że tzw. płyta pomostu także wymaga interwencji. Jak tłumaczy ZDMiKP, w wyniku niestaranności wykonawców robót sprzed kilkudziesięciu lat most konstrukcja okazała się być znacznie mniej wytrzymała niż powinna. Dlatego, mimo że nawierzchnia na przęsłach była już gotowa, wykonująca prace Kobylarnia musiała wstrzymać dalsze działania. – W tej chwili określamy zasięg degradacji pomostu, na podstawie, którego rozszerzymy zakres remontu – wyjaśnia rzecznik prasowy Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej Krzysztof Kosiedowski.
Drogowcy szacują, że prace potrwają do połowy października. Obecnie największym utrudnieniem wynikającym z robót jest ograniczenie ruchu do jednego z trzech pasów. – Prosimy o cierpliwość i zrozumienie. Chcemy za jednym razem doprowadzić wszystkie elementy konstrukcji do porządku, tym bardziej, że dylatacje obiektów mostowych są szczególnie narażone na nieszczelności i destrukcyjne działanie wody i substancji odladzających mosty – wyjaśnia Kosiedowski.
ZOBACZ RÓWNIEŻ:
![Po majówce Solskiego i Piękna zostaną zamknięte. Będą kłaść "właściwą" nawierzchnię [MAPY]](https://metropoliabydgoska.pl/wp-content/uploads/2024/04/kossaka-3-150x150.jpg "Po majówce Solskiego i Piękna zostaną zamknięte. Będą kłaść \"właściwą\" nawierzchnię [MAPY]")
A kto byl wykonawca ????Gotowski ????
@Leszek wygląda na to, że odpowiadał za niego twór poprzedzający Gotowskiego – Rawex. Za Wiki: W latach 1980-1991 opracowywano dokumentację oraz rozpoczęto remont mostu, który z powodu trudności finansowych przerwano w 1991 r. po wykonaniu częściowej rozbiórki płyty obiektu. Do remontu i wzmocnienia mostów południowych przystąpiono dopiero w 1994 roku według projektu opracowanego przez firmę „Rawex” z Bydgoszczy, przy współpracy Instytutu Badawczego Dróg i Mostów i Kieleckiego Przedsiębiorstwa Robót Mostowych. Remont i wzmocnienie polegały na zastosowaniu nowego układu kabli sprężających, pogrubieniu żelbetowej płyty pomostu oraz zmianie ustroju konstrukcyjnego z belkowego dwuwspornikowego na ciągły dwuprzęsłowy[1]. Roboty były wykonywane przez firmę „Rawex”… Czytaj więcej »