Umowa podpisana. Kolejny odcinek linii kolejowej nr 201 zostanie rozbudowany

Dodano: 19.06.2026 | 12:41

Na zdjęciu: Tak po przebudowie będzie wyglądała stacja w Wierzchucinie.

Fot. PKP PLK

Wierzchucin – Lipowa Tucholska: to kolejny odcinek linii kolejowej nr 201 z Bydgoszczy do Trójmiasta, który zostanie rozbudowany o drugi tor i zelektryfikowany. Dziś (19 czerwca) w stolicy województwa kujawsko-pomorskiego Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z wykonawcą

Modernizacja linii kolejowej nr 201 to jedna z najważniejszych inwestycji PLK SA w północnej części kraju. Jej realizacja zapewni nie tylko oczekiwaną przez mieszkańców jakość podróżowania koleją między woj. kujawsko – pomorskim a pomorskim, ale także usprawni przewóz ładunków na trasie północ – południe, ze szczególnym uwzględnieniem perspektyw rozwoju portów morskich w Gdyni i Gdańsku. Zadanie na historycznej „Węglówce” podzielone jest na siedem odcinków, z czego trzy są już w trakcie realizacji – to m.in. modernizacja stacji w Maksymilianowie.

ZOBACZ TAKŻE: W Maksymilianowie trwa inwestycja kolejowa za miliard złotych [ZDJĘCIA]

Niebawem rozpocznie się przebudowa odcinka Maksymilianowo – Wierzchucin. Kilka tygodni temu Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z firmą Strabag na wykonanie rozbudowy. Dziś (19 czerwca) w Bydgoszczy zawarto natomiast kontrakt na modernizację odcinka z Wierzchucina do Lipowy Tucholskiej. Wykonawcą będzie konsorcjum, w skład którego wchodzi ZUE S.A. i Duna Polska.

– Rok temu podpisywaliśmy umowę na przebudowę stacji Maksymilianowo. Mówiłem wtedy, że w 2026 roku zrealizujemy podpisanie umów na cały odcinek z Bydgoszczy do Trójmiasta. Krok po kroku dotrzymujemy obietnicy: niecały miesiąc temu w Serocku zawarliśmy kontrakt na etap Maksymilianowo – Wierzchucin, a dzisiaj podpisujemy umowę na fragment Wierzchucin – Lipowa Tucholska. W ciągu miesiąca zrobimy to dla odcinka Lipowa – Kościerzyna, a ostatnią umowę dla odcinka aglomeracyjnego zawrzemy na przełomie trzeciego i czwartego kwartału – powiedział Marcin Mochocki, dyrektor ds. realizacji PLK. Wartość kontraktu to ponad 910 milionów złotych netto; inwestycja dofinansowana jest ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko na lata 2021 – 2027 w wysokości 85%. Całość zadania od Bydgoszczy do Trójmiasta opiewa na 10 miliardów złotych.

– Mamy 35-letnie doświadczenie w realizacji infrastruktury torowej i sieciowej, a nasz konsorcjant w infrastrukturze drogowej i obiektów inżynieryjnych – dodała Magdalena Nowak, wiceprezes ZUE. Spółka niedawno ukończyła rewitalizację linii kolejowej do Łomży, dzięki której do miasta po 33 latach powróciły pociągi. W Bydgoszczy realizowała natomiast budowę linii tramwajowej do dworca głównego.

Przebudowa obejmie ponad 27-kilometrowy odcinek linii 201, która zostanie zelektryfikowana i wyposażona w drugi tor. PLK zakłada budowę 13 peronów na stacjach i przystankach Wierzchucin, Zielonka Pomorska, Małe Gacno, Zarośle, Rosochatka oraz Lipowa Tucholska, zabudowę 67 rozjazdów, likwidację 19 przejazdów i przebudowę dziewięciu oraz budowę 23 obiektów inżynierskich – dwóch wiaduktów kolejowych, dwóch przejść pod torami, trzech wiaduktów drogowych, jednego mostu drogowego i jednego kolejowego oraz 14 przepustów.

– Dostęp do kolei, także osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się, ułatwią wygodne dojścia, czy też przejścia podziemne z windami. Dzięki budowie czterech nowych skrzyżowań bezkolizyjnych, które zastąpią przejazdy kolejowo – drogowe, poprawimy poziom bezpieczeństwa na skrzyżowaniach dróg z torami (Wierzchucin – dwa obiekty, Lipowa oraz droga powiatowa Tleń – Tuchola) – informuje PLK.

Zakończenie zadania planowane jest w 2029 roku. Po zakończeniu wszystkich prac pociągi pasażerskie na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna pojadą z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h, a na odcinku Kościerzyna – Gdynia Główna odpowiednio do 140 km/h i 100 km/h.