Wreszcie wybrano wykonawcę dokumentacji niezbędnej do budowy obwodnicy Białych Błot

Dodano: 18.05.2026 | 11:44

Na zdjęciu: Na razie nie wiadomo, kiedy dokładnie powstanie obwodnica Białych Błot.

Fot. Szymon Fiałkowski

Po wielu próbach, przetarg na wykonanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego dla obwodnicy Białych Błot został rozstrzygnięty. Dokumentacja ma powstać w przeciągu 2,5 roku.

Opracowanie dokumentacji Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowego dla połączenia Miasta Bydgoszczy z węzłem drogowym na trasie szybkiego ruchu S5 i S10 w miejscowości Białe Błota to zamierzenie wyczekiwane od lat. Po wielu próbach w maju wybrano wykonawcę zadania: firmę Trakt z Katowic. Koszt opracowania to 1,7 miliona złotych. To zaskoczenie, gdyż wszystkie poprzednie przetargi były unieważniane.

Samo wykonanie dokumentacji zajmie około 2,5 roku. Obecnie liderem projektu jest województwo kujawsko-pomorskie, a partnerami Urząd Gminy Białe Błota, Miasto Bydgoszcz i Powiat Bydgoski. W ramach studium mają zostać przeanalizowane różne warianty prowadzenia ruchu przez podbydgoską miejscowość:

obecną drogą,
poprzez przebudowę ulicy Szubińskiej z budową tunelu
„wariant północny”, czyli „początek drogi na skrzyżowaniu ul. Szubińskiej, Ofiar Hitleryzmu i Duńskiej (rondo), a koniec na włączenie do węzła Bydgoszcz Błonie”.
wariant zaproponowany przez biuro projektowe (minimum jeden).

Obowiązkiem wykonawcy będzie też przygotowanie materiałów do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej wraz z rekomendacją wariantu, a także przygotowanie opracowania, które zostanie poddane pod konsultacje. Spotkania informacyjne należy przeprowadzić na wstępnym etapie projektowania w celu ogólnego przedstawienia wariantów przebiegu drogi i zebrania danych i wniosków od społeczeństwa, a także pod koniec, w celu przedstawienia wyników prac i przyjętych rozwiązań przed złożeniem wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

Za rok minie już dekada od podpisania listu intencyjnego w sprawie budowy obejścia Białych Błot. Ruch po otwarciu S5 i w w wyniku postępującej suburbanizacji rośnie (niebawem poznamy wyniki generalnego pomiaru ruchu dla Szubińskiej), stąd też nowe rozwiązanie drogowe wydaje się być niezbędne, także dla lepszej komunikacji pomiędzy podzielonymi drogą częściami Białych Błot.

Budowa obwodnicy jest też okazją do przebudowy węzła Bydgoszcz Błonie na styku S5 i S10. Jak podkreśla ekspert branży infrastrukturalnej Daniel Radomski w tekście o przebudowie polskich węzłów, jego problemem jest brak półbezpośredniej łącznicy w relacji Poznań-Gdańsk oraz niebezpieczne zjazdy/wjazdy na łącznice. – W 2018 roku uzyskano decyzję środowiskową na rozsądną zmianę tego węzła, ale plany nie zostały do tej pory zrealizowane – informuje ekspert.