Zaczyna się budowa S10 pod Toruniem. Będą utrudnienia w drodze do Łodzi czy Warszawy

Dodano: 22.04.2026 | 22:25

Na zdjęciu: Wizualizacja rozbudowanej obwodnicy Torunia.

Fot. Ayesa

Od 22 kwietnia trwa wprowadzanie zmian w ruchu na obwodnicy Torunia w związku z rozpoczęciem budowy czwartego odcinka S10 do Bydgoszczy. Jadąc do Warszawy czy Łodzi należy uzbroić się w cierpliwość, gdyż na 11-kilometrowym odcinku wprowadzone zostanie ograniczenie prędkości i zakaz wyprzedzania, co może jednak zwiększyć bezpieczeństwo na trasie.

Pod koniec marca wojewoda kujawsko-pomorski wydał długo wyczekiwaną decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla odcinka S10 pomiędzy węzłami Toruń Zachód i Toruń Południe. Po kilku dniach konsorcjum Rubau-Poltores mogło rozpocząć pierwsze prace. Teraz przyszedł czas na znaczące zmiany w organizacji ruchu.

Jak informuje GDDKiA, na całej obwodnicy Torunia nastąpi zwężenie jezdni drogi ekspresowej S10 do lewej krawędzi. – Jezdnia będzie miała szerokość 7 metrów z zachowanym ruchem dwukierunkowym. Dla zwiększenia bezpieczeństwa kierowców wprowadzimy ograniczenie prędkości do 70 km/h oraz zakaz wyprzedzania na całym, ponad 11-kilometrowym odcinku obecnej S10. Przewidujemy, że wprowadzanie nowej organizacji ruchu na całym odcinku potrwa maksymalnie do 27 kwietnia – informuje dyrekcja.

Wdrożone zmiany to punkt wyjścia do dalszych prac i kolejnych modyfikacji w organizacji ruchu, które będą wprowadzane wraz z postępem robót. Będą one widoczne już na początku trasy łączącej się od strony Bydgoszczy z odcinkiem Solec Kujawski – Toruń Zachód. Koniec zakresu nowej organizacji ruchu wyznacza tymczasowe rondo przy węźle Toruń Południe (S10/A1).

Realizacja czwartego odcinka S10 między Bydgoszczą a Toruniem obejmuje przebudowę istniejących węzłów (Toruń Zachód, Toruń Południe) i budowę dwóch nowych (Toruń Podgórz i Toruń Czerniewice). Powstanie łącznie sześć nowych obiektów inżynierskich, a pięć istniejących będzie wyremontowanych. Droga ułatwi dojazd do autostrady A1.

Obecny odcinek S10, stanowiący południową obwodnicę Torunia, powstał dwie dekady temu w standardzie jednojezdniowej drogi ekspresowej z rezerwą, która właśnie teraz zostanie wykorzystana do budowy przekroju 2×2, tj. dwie jezdnie o dwóch pasach ruchu, a na odcinku 1,5 km pomiędzy węzłami Toruń Czerniewice i Toruń Południe w przekroju 3×3.