S10 Bydgoszcz – Nakło – Wyrzysk. Znamy oferty

Dodano: 16.03.2026 | 18:02

Na zdjęciu: Za około pięć lat pojedziemy S10 z Pawłówka także na zachód Polski.

Fot. GDDKiA

Znamy oferty w przetargu na projekt i budowę S10 na odcinku Bydgoszcz – Nakło i Nakło – Wyrzysk.

Realizacja 20,5-kilometrowego odcinka Nakło – Wyrzysk obejmuje projekt i budowę drogi, budowę węzłów drogowych Sadki i Nakło nad Notecią oraz przebudowę i remont łącznic węzła Wyrzysk, budowę Miejsc Obsługi Podróżnych w Mrozowie i Obwodu Utrzymania Drogi z budynkiem administracyjno-socjalnym i budynkami towarzyszącymi w rejonie węzła Nakło nad Notecią. Zadanie obejmie przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z drogą ekspresową, przy czym w przypadku drogi krajowej nr 10 wymaga się jej przebudowę do klasy technicznej min. G i podłączenia w rejonie węzła Wyrzysk.

S10 Bydgoszcz – Nakło będzie przebiegać na północ od obecnej DK10, która docelowo stanie się drogą wojewódzką. W ramach odcinka powstaną dwa węzły: Ślesin, Kruszyn (Sicienko), a łącznice węzła Bydgoszcz Zachód zostaną przebudowane. Dodatkowo odcinek uwzględnia parę Miejsc Obsługi Podróżnych w Strzelewie (ze stacją paliw) oraz w sumie 22 obiekty inżynierskie. – Po budowie skróci się czas przejazdu na trasie Szczecin – Bydgoszcz. Poprawi się też połączenie całego regionu z północną Wielkopolską i woj. zachodniopomorskim – informuje bydgoski oddział GDDKiA.

CZYTAJ TAKŻE: Kolej dużych prędkości bez Bydgoszczy. Kreski Gawkowskiego i Sikorskiego na wodzie pisane

W poniedziałek, 16 marca poznaliśmy oferty na oba odcinki S10 na zachód od Bydgoszczy. Budżet Generalnej Dyrekcji to 932 miliony na odcinek Nakło – Wyrzysk i miliard złotych dla fragmentu między Bydgoszczą a Nakłem nad Notecią. Oto propozycje cenowe:

Budowa S10 Nakło – Wyrzysk. Niskie oferty potencjalnych wykonawców

W przypadku obu odcinków firmy budowlane zaproponowały oferty znacznie poniżej budżetu. Najtańsza oferta na projekt i budowę odcinka z Nakła do Wyrzyska opiewa na 610 milionów – złożyło ją konsorcjum polskiej i hiszpańskiej spółki Aldesa. O trzy miliony więcej oczekuje PORR, nieco więcej Trakcja i Unibep. 644 miliony – to propozycja Kobylarni, 649 – konsorcjum spółek NDI, 658 – Intercoru, a 683 – Budimexu. Strabag znacząco odstaje od reszty i złożył najdroższą ofertę opiewającą na 766 milionów.

Budowa S10 Bydgoszcz – Nakło. Propozycje również niskie

Najtańszą ofertę na realizację zadania przedstawiła spółka PORR – 613 milionów. Trakcja oferuje 627 milionów, 641 to propozycja Unibepu, 661 – NDI, 673 – Budimexu, a Kobylarni – 685 milionów. Pozostałe oferty przekraczają 700 milionów.

Przy ocenie ofert dla odcinków Bydgoszcz Zachód – Nakło nad Notecią i Nakło – Wyrzysk Generalna Dyrekcja weźmie pod uwagę cenę (60% wagi), przedłużenie długości gwarancji na ekrany akustyczne, konstrukcje wsporcze czy elementy posadowienia (20%) i przedłużenie długości gwarancji na obiekty mostowe wraz z wyposażeniem (20%).

GDDKiA planuje zawarcie umowy z wykonawcami w III kwartale przyszłego roku, po czym nastąpi etap opracowania projektu budowlanego i procedury związane z uzyskaniem pozwolenia na budowę (decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej  -  ZRID). – Prace budowlane planowane są na lata 2028-2031 – czytamy w komunikacie. Patrząc na oferty i ich wysokość, a także bliskość cen, szykuje się jednak długa analiza propozycji. Niewykluczone, że walka o kontrakty może zakończyć się odwołaniami od werdyktu GDDKiA.