Koniec przerwy zimowej. Jak wygląda sytuacja na budowie S10 i innych inwestycjach?

Dodano: 17.03.2026 | 10:07

Na zdjęciu: Budowa S10 - węzeł Solec Kujawski.

Fot. GDDKiA

Zakończyła się trwająca od 15 grudnia zimowa przerwa na kontraktach drogowych. Przyjrzyjmy się inwestycjom na drogach krajowych w naszym województwie. Jaki jest nasz punkt startowy na ten sezon?

Jak informuje GDDKiA, kluczowym zadaniem dla całego regionu jest realizacja S10 Bydgoszcz – Toruń. Prace budowalne trwają na trzech odcinkach o łącznej długości 38 km oraz 5-kilometrowym fragmencie obwodnicy Brzozy, która docelowo przeprowadzona zostanie DK25 w kierunku Inowrocławia.

– Na odcinku Bydgoszcz Południe – Bydgoszcz Park Przemysłowy (8,9 km) wraz z rozbudową DK25 zaawansowanie robót wynosi niemal 26% Na odcinku Bydgoszcz Park Przemysłowy – Solec Kuj. (8,6 km) osiągnęło poziom prawie 18%, a na najdłuższym (21,2 km) odcinku Solec Kuj. – Toruń Zachód ponad 46% – zaznacza Julian Drob, rzecznik prasowy bydgoskiego oddziału GDDKiA.

CZYTAJ TAKŻE: S10 Bydgoszcz – Nakło – Wyrzysk. Znamy oferty

Zimowe prace obejmowały głównie mosty i wiadukty. Powstawały zbrojenia konstrukcji, wykonywano deskowanie oraz montaż belek, ale także realizowane były zadania z branży elektrycznej. W połowie lutego rozpoczęła się budowa budynków sanitarnych na Miejscu Obsługi Podróżnych (MOP) Cierpice. Wraz z polepszeniem warunków pogodowych wykonawcy pod koniec lutego wznawiali prace ziemne, co widać szczególnie w zmianie rzeźby terenu przy węźle Solec Kujawski, jak również przy węźle Bydgoszcz Park Przemysłowy.

Na odcinku Bydgoszcz Park Przemysłowy – Solec Kujawski w ostatnich dniach prowadzono m.in. montaż konstrukcji i fundamentowanie nowych słupów linii energetycznej, które zastąpią te kolidujące z przebiegiem trasy czy prace wodno-kanalizacyjne. Między Solcem a Toruniem wykonawca realizował wykopy na trasie głównej; na budowie przejścia dla zwierząt nad S10 i linią kolejową Bydgoszcz – Toruń pojawił się potężny dźwig Liebherr LG 1750, który stawia belki nad trasą drogową i kolejową. Jak informuje profil S10 Bydgoszcz – Toruń na Facebooku, operatorzy ułożyli już on około 1/3 elementów przejścia dla zwierząt.

@metropoliabydgoska.pl 5 nowych punktów gastronomicznych, które zagościły w Bydgoszczy 🤩🍽️ Który z nich odwiedzisz jako pierwszy? 🧐 #metropoliabydgoskapl #bydgoszcz #bydgoszczanie #gastronomia ♬ The Look – Instrumental – Metronomy

– W pierwszej połowie marca wznowione zostały też roboty bitumiczne na wybranych odcinkach. Wiosną kierowcy mogą się spodziewać kolejnych zmian organizacji ruchu – szczególnie na odcinku południowej obwodnicy Bydgoszczy, gdzie S10 stopniowo zastępuje DK10 – zapowiada Generalna Dyrekcja.

Na decyzję ZRID czeka ostatni 12-kilometrowy odcinek S10 Toruń Zachód – Toruń Południe. – W tym wypadku procedury są na finiszu i spodziewamy się jej wydania w najbliższych tygodniach – zapowiada rzecznik.

Nie tylko S10 Bydgoszcz – Toruń. Trwają inne inwestycje na drogach krajowych

Od wakacji zeszłego roku trwa także rozbudowa niespełna 10-kilometrowego fragmentu drogi krajowej nr 25 z Obodowa do Mąkowarska wraz z obejściem wsi Dziedno. Po remoncie ten fragment DK25 będzie miał wydzielone pasy do skrętu w lewo, nowe chodniki, ścieżki rowerowe, a także zatoki autobusowe. Korektę przejdą łuki pionowe i poziome.

– Wykonawca przed końcem sezonu uformował korpus nowej drogi na całym odcinku, a wraz z początkiem marca wznowił roboty bitumiczne. Nowa DK25 powstaje pod ruchem na zasadach czasowej organizacji ruchu. Wartość zadania to 86 mln zł. Zaawansowanie robót wynosi 33% – podkreśla Drob. W pobliżu Bydgoszczy realizowana jest także droga pieszo-rowerowa na odcinku Zielonczyn – Kruszyn wzdłuż DK10 (długość 2,6 km). Budowa rozpoczęła się jeszcze w lutym; aktualne zaawansowanie prac wynosi 15%. Roboty potrwają do czerwca.

Trwa również budowa ronda na DK55 w miejscowości Mokre niedaleko Grudziądza; inwestycja dobiega końca. 12 marca ruszył I etap rozbiórki i budowy nowego wiaduktu w Raciążku na DK91. – Obejmuje on prace przygotowawcze, wycinkę krzewów i przygotowania bajpasu, którym zostanie poprowadzony ruch od lata, kiedy spodziewamy się startu II etapu obejmującego samą rozbiórkę wysłużonego wiaduktu. To zadanie o wartości 40 mln zł – zaznacza dyrekcja.

W realizacji są także obwodnice Sępólna Krajeńskiego i Kamienia Krajeńskiego na DK25. W przypadku obu zadań zimą wykonawca złożył w terminach kontraktowych do Wojewody Kujawsko-Pomorskiego wnioski o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), które umożliwią rozpoczęcie prac w terenie.

CZYTAJ WIĘCEJ: Dwie obwodnice na trasie z Bydgoszczy nad morze czekają na ważną decyzję

– Na podobnym etapie jest rozbudowa DK15 Brodnica – Tama Brodzka (4,4 km), gdzie w przetargu na projekt i budowę otworzyliśmy już oferty (co nastąpiło 27 stycznia) i jesteśmy w trakcie ich analizy. Nasz budżet na to zadanie wynosi 83 mln zł i wszystkie złożone oferty mieszczą się w tych granicach – zaznacza Drob.

Będą też remonty

Wraz z zakończeniem sezonu zimowego utrzymania dróg GDDKiA przygotowuje się do remontów cząstkowych nawierzchni. Mogą one wywołać utrudnienia w ruchu, zwłaszcza na najbardziej ruchliwych odcinkach – takich jak np. Most Fordoński. Mijająca, rekordowa od lat, zima była kosztowna. Utrzymanie dróg krajowych w województwie kujawsko-pomorskim w sezonie 2025/2026 kosztowało 33,8 mln zł, z czego samo utrzymanie autostrad i dróg ekspresowych wzrosło o ¼. – To o 10 mln zł więcej niż w poprzednim sezonie – nie ukrywa bydgoski oddział.