Nowy plan ogólny a odbudowa Kanału Bydgoskiego. Wielu mieszkańców za, co na to ratusz?

Dodano: 21.08.2026 | 09:53

Na zdjęciu: Temat odbudowy zasypanego na początku lat 70. XX wieku odcinka Kanału Bydgoskiego łączącego go z Brdą powrócił jesienią zeszłego roku za sprawą konferencji zorganizowanej przez Bydgoski Ruch Miejski. Zaprezentowano na niej koncepcję architekta Pawła Mrozka, który wyznaczył możliwy przebieg drogi wodnej po północnej stronie ulicy Focha.

Fot. Bydgoski Ruch Miejski

Projekt planu ogólnego, który w środę zostanie poddany pod głosowanie radnych, umożliwia ewentualną odbudowę Kanału Bydgoskiego na odcinku Brda – Rondo Grunwaldzkie.

Temat odbudowy zasypanego na początku lat 70. XX wieku odcinka Kanału Bydgoskiego łączącego go z Brdą powrócił jesienią zeszłego roku za sprawą konferencji zorganizowanej przez Bydgoski Ruch Miejski. Zaprezentowano na niej koncepcję architekta Pawła Mrozka, który wyznaczył możliwy przebieg drogi wodnej po północnej stronie ulicy Focha.

– Odzyskane tereny adaptujemy pod szybką trasę rowerową wzdłuż Kanału, łączącą zachodnią część miasta ze Śródmieściem, sam kanał oraz przestrzenie zielone będące rozwinięciem istniejących elementów zieleni. Proponuję też wprowadzenie drzew na nieużywanej już wówczas nitce Mostów Solidarności. Ma on dużą nośność, a po przekształceniu w kładkę pieszą można by ją użyć do postawienia zieleni i elementów małej architektury – kreślił wizję architekt. Założył on także przebudowę odcinka od Ronda Grunwaldzkiego do Wrocławskiej, który ponad dekadę temu przeszedł mało udaną rewitalizację.

Po listopadowej konferencji Bydgoski Ruch Miejski podjął kolejne działania na rzecz zaplanowania odbudowy brakującego fragmentu jednego z największych bydgoskich symboli. Powstał komitet poparcia odtworzenia zasypanego odcinka; odbyły się także kolejne spotkania promujące ideę. Stowarzyszenie zasugerowało też, by w konsultacjach dotyczących projektu planu ogólnego zgłaszać wnioski o umożliwienie w przyszłości takiej inwestycji. Podobne uwagi złożyło też wielu mieszkańców.

Jak do próśb odnośnie wyznaczenia w strefach 57SK, 60SK, 70SK i 63SK rezerwy terenowej umożliwiającej odbudowę historycznego przebiegu Kanału Bydgoskiego na odcinku pomiędzy Mostami Solidarności a Rondem Grunwaldzkim oraz dodania terenu wód do profilu dodatkowego w strefie komunikacyjnej SK odniosła się Miejska Pracownia Urbanistyczna? Uwagi – a tych było ponad 60 – zostały uwzględnione.

– Wyznaczony układ terenów SK pozostaje bez zmian, do strefy komunikacyjnej SK wprowadzono profil dodatkowy: tj. terenów wód, co umożliwi ewentualne odtworzenie przebiegu Starego Kanału Bydgoskiego i zmianę układu drogowego stosownie do potrzeb – czytamy w jednej z odpowiedzi pracowni na propozycje Bydgoszczan.

Z koncepcją odbudowy Kanału Bydgoskiego w rejonie Multikina można zapoznać się TUTAJ.