Toruń bezpośrednio, a Bydgoszcz pośrednio. Szybka kolej z dala od serca regionu

Dodano: 23.10.2026 | 09:57

Na zdjęciu: Spotkanie w sprawie szybkiej kolei miało miejsce w... Toruniu.

Fot. Mikołaj Kuras dla UMWKP

Toruń bezpośrednio, a Bydgoszcz pośrednio – to wciąż obowiązujący plan przebiegu kolei dużych prędkości przez Kujawy i Pomorze. Spotkanie w tej sprawie odbyło się w Grodzie Kopernika. Wiele wskazuje na to, że przy słabej aktywności lokalnych polityków linia CMK-Północ łącząca Trójmiasto z Warszawą ominie Bydgoszcz.

Port Polska – spółka realizująca nowe lotnisko krajowe – zakłada, że linia dużych prędkości CMK-Północ będzie prowadzić od nowego portu budowanego w ramach programu inwestycyjnego Port Polska w kierunku Płocka, następnie zbliżać się do Torunia, łącząc stolicę z obszarem nazywanym przez autorów dokumentu „aglomeracją bydgosko-toruńską”, a dalej przez Grudziądz dotrzeć do Trójmiasta. Linia ma zatem omijać Bydgoszcz.

Przez Bydgoszcz ma przebiegać magistrala Bałtyk-Czechy, łącząca Trójmiasto z Poznaniem, Wrocławiem i południowym sąsiadem Polski. Czas realizacji inwestycji, obejmującej budowę nowej linii z okolic Bydgoszczy przez Żnin do Gniezna, nie jest jednak znany. W ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej przewidziana została też modernizacja linii nr 18 na odcinku od Torunia do Bydgoszczy i dalej na zachód w kierunku Piły, pozwalająca na poprawę parametru prędkości konstrukcyjnej do 200 km/h. Te plany także nie mają konkretnej daty, a przygotowania do budowy CMK-Północ już trwają. Zgodnie z najnowszymi informacjami, jej realizacja otrzymała wysoki priorytet i ma ona powstać po 2035 roku.

To, że linia ominie Bydgoszcz, jasno wskazują przedstawiciele spółki. – Wdrożenie rekomendacji wynikających z ZSK umożliwi przygotowanie opracowań studialnych i analitycznych dla alternatywnego wariantu przebiegu Centralnej Magistrali Kolejowej – Północ, tak by uwzględnić bezpośrednią obsługę mieszkańców Torunia, a pośrednio również Bydgoszczy. W całym województwie realizacja przewidzianych w ZSK propozycji oznaczać będzie budowę około 330 kilometrów nowych linii kolejowych – podkreślił Michał Jasiak, Port Polska, zastępca dyrektora Podprogramu Kolejowego.

Port Polska wciąż deklaruje, że linia kolejowa nr 18 Bydgoszcz – Toruń zostanie zmodernizowana do prędkości 200 km/h. To jednak niesatysfakcjonujące rozwiązanie, gdyż istnieje ryzyko, że po oddaniu CMK-Północ pociągi jadące z Wrocławia przez Poznań do Trójmiasta pojadą przez Toruń i przestaną kursować przez Bydgoszcz, wykorzystując lepsze parametry kolei dużych prędkości.

Sytuację próbuje ratować wojewoda Michał Sztybel, obecny na wczorajszym (22 października) spotkaniu w Toruniu. Po nim zamieścił w mediach społecznościowych zapewnienia, że Bydgoszcz zostanie włączona do prac dokumentacyjnych nad CMK Północ.

PRZECZYTAJ TAKŻE: Szybka kolej a Bydgoszcz. Odbyło się spotkanie Sztybel – Malepszak. Wojewoda: „Robię więcej niż mogę”

– Sprawdzone zostaną różne warianty połączenia miasta z koleją dużych prędkości. To ważne, bo obecnie Bydgoszcz znajduje się w planach magistrali Bałtyk–Czechy. Jej budowa może nastąpić później niż trasy Warszawa–Gdańsk, biegnącej przez okolice Torunia i Grudziądz. Teraz pojawia się szansa, by obie inwestycje powstawały równolegle. Wiele zależy od wyboru wariantu po poszerzonej analizie STEŚ – stwierdził przedstawiciel rządu w terenie.

Sztybel podkreślił także, że samorząd województwa chce wspólnie z Port Polska sfinansować dodatkową dokumentację. Zapowiedziano podpisanie listu intencyjnego i porozumienia w tej sprawie. – Wspólnie z marszałkiem zgłosiliśmy postulat nowej magistrali Warszawa–Włocławek–Toruń–Bydgoszcz–Szczecin. Ten pomysł wymaga dalszych rozmów. PKP PLK zapowiadają też modernizację istniejących linii w kierunku Szczecina. Dzięki temu część prac mogłaby ruszyć szybciej niż realizacje w ramach KDP. Nie rezygnujemy jednak z naszego postulatu – przekazał.

Według wojewody, linia Bydgoszcz–Toruń ma zostać dostosowana do prędkości 250 km/h na odcinkach, na których będzie to technicznie możliwe, a linia nr 131, ważna dla połączenia Bydgoszczy z Trójmiastem, ma być jednym z priorytetów PKP PLK.

Mieszkańcy Bydgoszczy, zwłaszcza działacze lokalnych stowarzyszeń, oczekują jednak włączenia największego miasta województwa kujawsko-pomorskiego w CMK-Północ i mocno komentują post bydgoskiego polityka.

– Ponad 150 lat temu to decyzja o poprowadzeniu linii kolejowej do Berlina przez Bydgoszcz spowodowała ogromny rozwój naszego miasta. Nic nie jest dane na zawsze. To niesamowicie istotny moment w historii miasta. Jeżeli szybka kolej ominie Bydgoszcz, a główny szlak Gdańsk – Wrocław zostanie poprowadzony 50 km na wschód, będzie to tragedia dla naszego miasta – przytaczamy jeden z nich.