Arriva i POLREGIO wciąż na torach regionu. Marszałek podpisał wielomilionowe kontrakty do 2030 roku

Dodano: 24.10.2022 | 23:19

Na zdjęciu: Kontrakt POLREGIO z urzędem marszałkowskim będzie obowiązywać do 2030 roku.

Fot. Szymon Fiałkowski/archiwum

Samorząd województwa kujawsko-pomorskiego zawarł w poniedziałek, 24 października umowy na obsługę regionalnych pasażerskich połączeń kolejowych do 2030 roku z Arrivą i POLREGIO. Umowy, podpisane przez przedstawicieli przewoźników i marszałka Piotra Całbeckiego, opiewają na kilkaset milionów złotych.

Wszystko wskazuje na to, że w tym roku urzędowi marszałkowskiemu udało się uniknąć kolejowego chaosu, znanego z ostatnich dwóch lat. Po fiasku ubiegłorocznego przetargu na przewozy do 2030 roku, w poniedziałek, 24 października podpisano kontrakty zarówno z obsługującą połączenia na liniach niezelektryfikowanych Arrivą RP, jak i z POLREGIO.

– Wypracowane umowy z przewoźnikami chronią interes obywatela, mieszkańca regionu, który powinien mieć dostęp do transportu publicznego. To jest w tych umowach najważniejsze. Mamy obecnie czasy, kiedy publiczny kolejowy transport pasażerski cieszy się coraz większym zainteresowaniem – i musimy zrobić wszystko, by tego potencjału nie zmarnować – podkreśla marszałek Piotr Całbecki. Należy jednak dodać, że porozumienie nie przyszło łatwo – POLREGIO zaskarżyło tryb wyłaniania przewoźników, lecz ostatecznie wycofało pozew i podpisało wieloletni kontrakt z samorządem województwa.

Spółka należąca do Agencji Rozwoju Przemysłu podkreśla, że zawarty 24 października kontrakt jest wyjątkowy. – To pierwsza w historii POLREGIO tak długoterminowa umowa w tym województwie. Jej wartość wyniesie osiemset milionów złotych – dodaje operator. Roczna wysokość umowy opiewa natomiast na ponad 96 milionów złotych.

– Intensywnie pracowaliśmy nad tym, by pomimo rosnących kosztów energii zapewnić pasażerom jak najwięcej połączeń. Cieszę się, że samorząd wojewódzki zdecydował się podpisać z Polregio wieloletnią umowę, ponieważ takie rozwiązanie pozwala w dłuższej perspektywie planować inwestycje, lepiej zarządzać kosztami i zwiększać dostępność transportu kolejowego. Mam nadzieję, że we współpracy z marszałkiem już w kolejnym rozkładzie pojawi się więcej połączeń – mówi Artur Martyniuk, prezes zarządu spółki.

POLREGIO będzie wozić pasażerów na liniach zelektryfikowanych oraz na odcinku linii 208 prowadzącym do Brodnicy – jeśli PKP Polskie Linie Kolejowe zelektryfikują linię po 2025 roku. Są to połączenia: Kutno-Włocławek-Toruń-Bydgoszcz, Bydgoszcz-Inowrocław, Gniezno-Inowrocław-Toruń, Bydgoszcz – Toruń – Jabłonowo Pomorskie; Bydgoszcz-Wyrzysk-Osiek, Bydgoszcz-Toruń, Toruń – Jabłonowo Pomorskie, Bydgoszcz-Smętowo, Piła-Bydgoszcz, Inowrocław-Bydgoszcz i Toruń-Inowrocław-Gniezno.

Jak podkreśla przewoźnik, pasażerów z pewnością ucieszy fakt, że do końca roku na kolejowe trasy województwa wyjedzie pięć nowoczesnych składów, które marszałek pozyska z bydgoskiej PESY. Czteroczłonowe, klimatyzowane składy trafią na tory już w grudniu. Operatorem realizowanych tym taborem przejazdów będzie kujawsko-pomorski zakład POLREGIO.

CZYTAJ WIĘCEJ: PESA dostarczy pięć pociągów dla Kujaw i Pomorza. Mają wyjechać na tory do końca tego roku

Zgodnie z podpisaną umową, Arriva RP będzie natomiast obsługiwać linie niezelektryfikowane. Są to połączenia: Bydgoszcz-Tuchola-Chojnice, Bydgoszcz-Laskowice-Grudziądz, Laskowice Pomorskie – Czersk, Wierzchucin-Szlachta; Chełmża-Bydgoszcz, Toruń – Jabłonowo Pomorskie, Brodnica-Grudziądz, Toruń-Grudziądz, Toruń-Sierpc.

Przypomnijmy, że propozycja finansowa dotychczasowego operatora linii obsługiwanych taborem spalinowym była wyższa (o 120%) od założeń urzędu marszałkowskiego. By spełnić oczekiwania Arrivy, zarząd województwa podjął decyzję o zmianach w budżecie województwa. Te zostały zatwierdzone podczas wrześniowego posiedzenia sejmiku województwa. Podobna sytuacja dotyczyła wyższych – i to o 140% – oczekiwań cenowych POLREGIO. Na obsługę przewozów na trasach „bez druta” Arriva otrzyma rocznie 74 miliony złotych.