Toruńska, Solskiego, Babia Wieś, Gdańska. Tak wyglądają prace nad budową i modernizacją torowisk
Dodano: 23.07.2026 | 12:53
Na zdjęciu: Zmodernizowane torowisko na Toruńskiej przy zajezdni tramwajowej.
Fot. BB
Zakończył się drugi z trzech etapów modernizacji torowiska wzdłuż Toruńskiej – między Kazimierza Wielkiego a Równą. Dla pasażerów na razie nie oznacza to wielkich zmian, ponieważ ruch na linii do Łęgnowa powróci po wykonaniu prac między Równą a Sporną, co ma nastąpić wiosną 2027 roku. Konferencja prasowa na Toruńskiej była jednak okazją do zapytania drogowców o start prac nad linią prowadzącą na Szwederowo oraz co dalej z torami na Babiej Wsi.
Linia tramwajowa wzdłuż Toruńskiej. Tramwaje na Łęgnowo wrócą w 2027 roku
W drugiej połowie lipca zakończono modernizację torowiska na odcinku od Kazimierza Wielkiego do ulicy Równej. Na razie jest ono wykorzystywane przez składy wyjeżdżające i zjeżdżające do zajezdni, która także jest modernizowana. – Od przyszłego tygodnia rozpoczną się jej odbiory – powiedział zastępca prezydenta Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz. Obecnie trwa przebudowa torów na odcinku od Równej do pętli Stomil.
Torowisko między Kazimierza Wielkiego a Równą zostało wykonane w sposób klasyczny – tj. szyna na podkładzie strunobetonowych. – Jednym z ważniejszych elementów tej inwestycji była przebudowa dojazdów do zajezdni tramwajowej. Wykonano trzy zjazdy: dwa zostały zmodernizowane, a jeden dodatkowo poszerzony o możliwość zawracania tramwajów bez konieczności wjazdu na jej teren – podkreślił zastępca dyrektora ZDMiKP ds. inwestycji Maciej Gust. Torowisko zyskało też odwodnienie – drenokolektory są połączone z kanalizacją deszczową, a woda spływa do pobliskiej Brdy.
Wyświetl ten post na Instagramie
– W ramach zadania powstał też kilometr drogi dla rowerów, chodniki, a zmodernizowana jezdnia została wyposażona w przejścia dla pieszych z sygnalizacją – dodał Gust. Ważnym elementem prac była też przebudowa podstacji trakcyjnej przy ulicy Kieleckiej. Teraz jest wyposażona w nowoczesne urządzenia sterowania.
Między Równą a pętlą Stomil prowadzona jest wymiana torowiska, budowa infrastruktury pieszo-rowerowej czy przebudowa skrzyżowań ze Sporną i Kielecką. – Oczywiście są problemy z uzbrojeniem podziemnym, ale sobie z nimi radzimy – wspomniał Gust, mówiąc o napotkaniu przez wykonawcę sieci, które powinny przebiegać inaczej. Zakończenie prac przewiduje się na kwiecień przyszłego roku, co oznacza że tramwaje na Łęgnowo powrócą najpewniej wiosną.
Koszt modernizacji całości torowiska przy ulicy Toruńskiej to ponad 131 milionów złotych. Inwestycja otrzymała 34 miliony złotych dotacji w ramach Funduszy Europejskich Kujaw i Pomorza; miasto dostało też pożyczkę w kwocie 48 milionów.
Kiedy ruszą prace na Solskiego?
W czerwcu podpisano umowę z konsorcjum Mirbudu i Kobylarni na realizację linii tramwajowej na Szwederowo. Zarząd dróg przekazał wykonawcy plac budowy. – Na początku sierpnia rozpoczną się prace budowlane – dodał dyrektor Gust. Najpierw wykonane zostaną rozbiórki: wyburzone zostaną m.in. kamienice przy skrzyżowaniu z Ugory.
– Pierwszych utrudnień należy spodziewać się po dwóch/trzech miesiącach od startu robót. Ruch na Solskiego nie będzie wstrzymany, ale przewężony do jednego pasa w każdym kierunku. Zostanie też wygrodzony obszar po północnej stronie ulicy, gdzie dokonywane będą rozbiórki i budowana pętla tramwajowa – poinformował przedstawiciel zarządu dróg.
Trwają prace na Gdańskiej i Rondzie Fordońskim
Poza wyżej wymienionymi inwestycjami, przebudowywana jest pętla Las Gdański. To na niej powstanie pierwsze w Bydgoszczy zielone torowisko. Wykorzystując zamknięcie torowe, służby MZK rozpoczęły też wymianę szyn i podkładów na odcinku Kamienna – Las Gdański (ZOBACZ ZDJĘCIA), a niebawem też na skrzyżowaniu Gdańska/Kamienna/Artyleryjska. Pętla w Myślęcinku ma zostać oddana do użytku pod koniec roku.
Spore zmiany w ruchu tramwajowym wywołał remont rozjazdów na Rondzie Fordońskim – linie 3, 4, 5 i 8 od początku wakacji kursowały przez Górny Taras. Od soboty, 25 lipca tramwaje wrócą jednak na Jagiellońską, lecz prace obejmą zjazd z Mostu Pomorskiego. Linie 3 i 5 wrócą na stałe trasy; przywrócone zostanie też kursowanie „dziesiątki” na Wilczak, a 4 i 8 będą jeździć przez Most Kazimierza Wielkiego.
Co z Babią Wsią?
Objazdów linii „fordońskich” przez Górny Taras dałoby się uniknąć, gdyby funkcjonowało torowisko na Babiej Wsi. Jest ono jednak nieczynne od ponad ośmiu lat i wiele wskazuje na to, że taki stan rzeczy utrzyma się przez kolejne miesiące. – Prezydent Rafał Bruski na jednej z sesji rady miasta zadeklarował, że jeśli inwestor nie rozpocznie prac związanych z budową apartamentowca i umocnieniem skarpy do końca roku, wówczas zlecone zostanie wykonanie zastępcze – przekazał wiceprezydent Kozłowicz.
Pozwolenie na budowę nowego budynku w miejscu „dziury w ziemi” nadal jest rozpatrywane przez ratuszowy wydział administracji budowlanej. Samo wykonanie torowiska miałoby zająć jeden sezon budowlany, lecz wpierw należy zabezpieczyć osuwisko. Nie wiadomo, ile to zajmie. A rozlatujące się szyny i podkłady na Jagiellońskiej czekają na remont…
ZOBACZ RÓWNIEŻ:
