Lista odwołanych wydarzeń i zamkniętych miejsc [AKTUALIZACJE NA BIEŻĄCO]

W Bydgoszczy spada liczba wypadków. Znamy statystyki

Dodano: 23.02.2026 | 09:56

Na zdjęciu: W ubiegłym roku na ulicy Jagiellońskiej doszło do 160 kolizji i czterech wypadków.

Fot. Szymon Fiałkowski/archiwum

Policyjne dane wskazują, że w Bydgoszczy spada liczba wypadków. Urząd miasta podkreśla, że to zasługa inwestycji i zmian w organizacji ruchu w Bydgoszczy.

W ubiegłym roku w Bydgoszczy doszło do 164 wypadków. Przed pięcioma laty odnotowano 282 takich zdarzeń, a w 2015 roku 438. O ponad połowę spadła też liczba osób poszkodowanych: z 493 w 2015 roku do 197 w ubiegłym roku. Szczegółowe dane dla lat 2015, 2020 i 2025 prezentujemy poniżej.

2015

  • Liczba zdarzeń drogowych – 4158
  • Liczba wypadków – 438
  • Liczba poszkodowanych – 493

2020

  • Liczba zdarzeń drogowych – 5267
  • Liczba wypadków – 282
  • Liczba poszkodowanych – 284

2025

  • Liczba zdarzeń drogowych – 4692
  • Liczba wypadków – 164
  • Liczba poszkodowanych – 197

Na ten wynik składa się kilka czynników. Jednym z nich jest też nasza konsekwentna praca nad infrastrukturą drogową – mówi zastępca prezydenta Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz. I dodaje, że miasto „zmierza w kierunku wizji zero, czyli stworzenia takiej infrastruktury, dzięki której w Bydgoszczy nie będziemy notować ofiar śmiertelnych wypadków drogowych”. – Ten cel ujęto też w strategii rozwoju miasta. Oznacza to jeszcze dużo pracy. Musimy przygotować i zrealizować kolejne inwestycje, które ograniczą ryzyko zdarzeń drogowych na wielu ulicach, gdzie notowana jest ich największa – dodaje wiceprezydent.

Warto dodać, że na spadek liczby wypadków wpłynęły też zmiany przepisów, m.in. podniesienie kwot mandatów czy wprowadzenie pierwszeństwa dla pieszych wchodzących na przejście.

Wypadki w Bydgoszczy. Gdzie dochodzi do nich najczęściej?

W ubiegłym roku w Bydgoszczy najwięcej zdarzeń drogowych zanotowano na ulicach:

  • Fordońskiej – 275 kolizji i dziewięć wypadków,
  • Jagiellońskiej – 160 kolizji i cztery wypadki,
  • Gdańskiej – 155 kolizji i pięć wypadków,
  • Grunwaldzkiej – 142 kolizje i siedem wypadków,
  • Wojska Polskiego – 137 kolizji i sześć wypadków,
  • Nakielskiej – 100 kolizji i siedem wypadków.

Czarnymi punktami w policyjnych statystykach, gdzie dochodziło do wypadków z poszkodowanymi, są też ulice m.in. Akademicka, Andersa, Chodkiewicza, Focha, Kujawska, Ogińskiego, Pileckiego, Sułkowskiego, Skłodowskiej-Curie, Kamienna, Glinki – przekazuje urząd miasta.

Dyrektor ZDMiKP Wojciech Nalazek zaznacza, że drogowcy od ponad 20 lat korzystają z raportów o stanie bezpieczeństwa, gdyż to właśnie z nich wynikają lokalizacje o największej liczbie zdarzeń drogowych tzw. lista rankingowa czarnych punktów. – Prawie wszystkie te miejsca były i będą nadal przedmiotem inwestycji, związanych z poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego. W najbliższym czasie na ulicy Fordońskiej dokończymy budowę dróg rowerowych na osiedlu Siernieczek i rozpoczniemy prace projektowe niezbędne do budowy nowych sygnalizacji świetlnych w ciągu ul. Akademickiej oraz Andersa, przygotowujemy się również do przebudowy skrzyżowania ul. Fordońskiej z ul. J. Brzechwy – podkreśla Nalazek.


CZYTAJ RÓWNIEŻ: Nowe fakty po policyjnej akcji na Starym Rynku. Ranny funkcjonariusz, zatrzymani nastolatkowie


Równocześnie drogowcy realizują wiele innych punktowych zadań, takich jak budowa bezpiecznych dróg osiedlowych z całą gamą elementów BRD, czy tworzenie nowych stref ruchu uspokojonego znacząco podnoszących bezpieczeństwo mieszkańców.

Warto dodać, że od 2018 w Bydgoszczy działa zespół do działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przewodniczącym Zespołu jest Zastępca Prezydenta Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz, a w skład zespołu wchodzą przedstawiciele Komendy Miejskiej Policji, Straży Miejskiej, Centrum Zarządzania Kryzysowego, Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej oraz przedstawiciele środowiska pieszych, transportu publicznego i rowerzystów. Wśród efektów prac zespołu jest m.in. zapowiedź wprowadzenia zmian w organizacji ruchu na skrzyżowaniu Focha i Królowej Jadwigi, by kierowcy nie wjeżdżali na torowisko tramwajowe czy poszerzenie zbyt wąskiego chodnika przy ulicy Karłowicza.