Kiedy nastąpi kontynuacja ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż Andersa?

Dodano: 29.03.2026 | 12:23

Na zdjęciu: Ciąg prowadzący od zajezdni Łoskoń urywa się przy przystanku Bajka.

Fot. BB

Na razie nie wiadomo, kiedy nastąpi kontynuacja ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż Andersa. O plany dotyczące odcinka Bajka – Akademicka zapytał radny Paweł Sieg.

W ciągu ostatnich sześciu lat wzdłuż Andersa powstały kolejne odcinki ciągów pieszo-rowerowych. Była to naprawa błędów popełnionych podczas budowy linii tramwajowej do Fordonu, podczas której nie uwzględniono realizacji kilku odcinków. Ostatecznie po 2016 roku udało się zrealizować następujące odcinki:

od Gieryna do Geodetów (budowa 2020-2021)
od ulicy Palińskiego do ronda przy ulicy GOPR (2022)
od Kasztelańskiej do przystanku Bajka (2023, w ramach Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego)

Po oddaniu do użytku tego ostatniego pojawiły się liczne głosy, że trasa wymaga kontynuacji w kierunku ulicy Akademickiej. Obecnie rowerzyści, hulajnogiści, piesi czy użytkownicy urządzeń wspomagających ruch czy transportu osobistego muszą kontynuować jazdę w stronę centrum przez osiedle Szybowników. W ramach BBO zgłaszano projekty mające na celu budowę brakującego odcinka, ale nie uzyskały one wymaganej liczby głosów.

CZYTAJ TAKŻE: Ponad 50 lat kampusu Politechniki Bydgoskiej w Fordonie. Wszystko zaczęło się 19 lipca 1974 roku

Czy wraz z rozpoczynającym się sezonem rowerowym miasto uzna, że ciąg wymaga realizacji? Zapytał o to radny z Fordonu Paweł Sieg. – Podkreślam, że jest to połączenie o charakterze dojazdowym służące codziennym trasom do szkoły, pracy i usług – zaznaczył przedstawiciel klubu Bydgoskiej Prawicy. W interpelacji dopytywał, czy miasto posiada koncepcję budowy odcinka Bajka – Akademicka, czy są plany jego realizacji oraz czy zakłada się etapowanie zadania.

W odpowiedzi na interpelację Siega, zastępca prezydenta Mirosław Kozłowicz podkreślił, że priorytetem miasta są realizowane już inwestycje oraz działania koncentrujące się na głównych arteriach komunikacyjnych Bydgoszczy zgłoszone w ramach priorytetów rowerowych, w szczególności wzdłuż ulic Fordońskiej, Toruńskiej oraz Glinki. – Ich realizacja ma kluczowe znaczenie dla poprawy bezpieczeństwa i płynności ruchu, w tym również ruchu rowerowego – czytamy w dokumencie.

Byliśmy w nowym kebabie w Bydgoszczy. Jak smakuje? ZOBACZ WIDEO

@metropoliabydgoska.pl Kto się wybiera na nowego kebaba w Bygdoszczy? 🥙 #metropoliabydgoska #tendur #kebab #książulo #bydgoszcz ♬ sonido original – Julio Allendes

Zgłoszona przez radnego propozycja zostanie przekazana do Zespołu ds. Polityki Rowerowej, który przeanalizuje ją pod kątem zasadności, możliwości realizacyjnych oraz ewentualnego uwzględnienia w przyszłych rowerowych priorytetach inwestycyjnych miasta. Kozłowicz dodał, że trasa będzie kontynuowana po północnej stronie Andersa, a jej szacunkowy koszt to dwa miliony złotych.

– W związku z faktem, że inwestycja ta obecnie nie jest wpisana w żadne dokumenty finansowe miasta, nie ma również opracowanego harmonogramu wykonania prac. Ze względu na fakt, iż pełną funkcjonalność ciąg osiągnie dopiero po połączeniu istniejących odcinków infrastruktury rowerowej, nie jest zasadne jakiekolwiek etapowanie prac – zaznaczył zastępca prezydenta. Zespół rowerowy ma przygotować nową listę priorytetów inwestycyjnych, zatem jest szansa, że zadanie zostanie do nich wpisane. Istnieje jednak możliwość, że brakujący fragment fordońskiego ciągu zostanie ponownie zgłoszony jako projekt BBO i jeśli wybierze go wielu mieszkańców, tym razem wygra głosowanie.