Nowe sygnalizacje w Fordonie powstaną w przyszłym roku

Dodano: 16.09.2026 | 15:35

Na zdjęciu: Akademicka/Igrzyskowa - to jedno ze skrzyżowań, na których mają stanąć sygnalizatory.

Fot. BB

Na ulicach Akademickiej i Andersa w Fordonie w tym roku miały pojawić się nowe sygnalizacje. Sprawdzamy, na jakim etapie jest realizacja zadania.

W ramach budowy linii tramwajowej do Fordonu (16 stycznia minęła dekada od jej otwarcia) zrealizowano 10 sygnalizacji świetlnych w ciągu ulic Andersa i Akademickiej. Nie zamontowano ich na wszystkich skrzyżowaniach, lecz po 10 latach drogowcy chcą postawić światła w czterech miejscach. Tak jak pisaliśmy przy omówieniu budżetu miasta na 2026 rok, w dokumencie wskazano następujące lokalizacje:

– ul. Akademicka/Igrzyskowa
– ul. Andersa (przejście dla pieszych na wysokości przystanku Bajka)
– ul. Andersa/Kasztelańska
– ul. Andersa/Wyzwolenia

Drogowcy decydują się na ten niezbyt popularny wśród kierowców krok z uwagi na częste zdarzenia drogowe we wskazanych lokalizacjach: przykładowo na wjeździe z Akademickiej w Igrzyskową doszło już do wielu kolizji kierujących autami z tramwajami, które w konsekwencji wstrzymywały ruch na trasie do Łoskonia. Światła mają też zapewnić większe bezpieczeństwo pieszym pokonującym ruchliwe ulice, jak i torowiska. Jak wynika z dokumentacji projektowej, decyzja zapadła po wykonaniu przez Politechnikę Bydgoską audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego dla skrzyżowań nieobjętych sygnalizacjami.

PRZECZYTAJ RÓWNIEŻ: Problemy przy budowie zbiornika retencyjnego w Bydgoszczy. Uszkodzenia w sąsiednim budynku mieszkalnym

W styczniu ZDMiKP ogłosił przetarg na projekt sygnalizacji. Ma on powstać w 130 dni od daty podpisania umowy. Przy ocenie ofert będzie brane pod uwagę skrócenie tego terminu, jak i cena. Postępowanie rozstrzygnięto w lutym i wygrała je firma Jaros Inżynieria Ruchu. Wyceniła ona prace na 183 tysiące złotych. To znacznie mniej niż zakładany budżet, który opiewał na 369 tysięcy.

Od lutego minęło kilka miesięcy. Czy ZDMiKP planuje montaż sygnalizacji jeszcze w tym roku? – Dokumentacja projektowa jest już gotowa. Obecnie trwają przygotowania do ogłoszenia przetargu na realizację tego zadania. Planujemy wykonanie prac w przyszłym roku – informuje nas Katarzyna Muszyńska, rzeczniczka prasowa zarządu dróg.

Przy okazji dopytaliśmy Muszyńską o plany dotyczące realizacji „świateł” na jednej ze zmór bydgoskich kierowców – skrzyżowania Fordońska/Brzechwy. W budżecie miasta na ten rok zapisano 750 tysięcy złotych na opracowanie dokumentacji dla przebudowy skrzyżowania Fordońska/Brzechwy – etap I oraz wdrażanie rozwiązań BRD w zakresie urządzania stref ruchu uspokojonego.

– To zadanie swoim zakresem obejmuje również korekty układu drogowego i wymaga przygotowania dokumentacji projektowej. Obecnie trwają przygotowania do ogłoszenia przetargu – dodaje.

Jak mają działać nowe sygnalizacje w Fordonie?

W wytycznych projektowych Zarząd Dróg wskazał że wykonawca ma zaprojektować pełną detekcję dla wszystkich grup kołowych, tramwajowych oraz grup pieszych i rowerowych w obszarze skrzyżowań. Piesi i rowerzyści będą wywoływać sygnał zielony z wykorzystaniem przycisków oraz dodatkowo pętli indukcyjnych przed przejazdami rowerowymi. Sygnalizacja ma działać w godzinach 5:30 – 23:30.

Program sygnalizacji świetlnej powinien zoptymalizować przepustowość w ciągu ulic Akademickiej i Andersa oraz nadać priorytet dla tramwajów – niestety obecnie funkcjonuje on niezgodnie z oczekiwaniami i powoduje, że wiele składów musi stać na światłach. Pierwszeństwo dla składów poruszających się linią tramwajową ma być realizowane za pośrednictwem obszarowego systemu zarządzania ruchem Scats realizowanego dzięki RKZ (radio krótkiego zasięgu).

CZYTAJ TAKŻE: Wraca Metropolia za pół ceny! Trwa nabór zgłoszeń – DOŁĄCZ!

– Dodatkowo należy zaprojektować pętle indukcyjne w torowisku tzw. oddalone. Ich odległość dobierana jest indywidualnie dla każdego wlotu, znajdą się typowo w odległości kilkudziesięciu metrów przed skrzyżowaniem, następnie bezpośrednio przed sygnalizatorami oraz za skrzyżowaniem, które powinny pełnić funkcję awaryjnego systemu detekcji – w sytuacji, gdy dojdzie do awarii RKZ bądź też komputera pokładowego zlokalizowanego na pokładzie tramwaju – czytamy w wytycznych.

Nowe światła będą włączone w system ITS. W ramach ich montażu powstaną też kamery.