Co dalej z rowerem miejskim w Bydgoszczy? W 2023 roku będą zmiany

Dodano: 26.12.2022 | 12:35

Na zdjęciu: W 2023 roku zapadną kluczowe decyzje dla przyszłości Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego.

Fot. Szymon Fiałkowski

Bydgoski Rower Aglomeracyjny funkcjonuje od 2015 roku. Od kilku lat system znajduje się jednak w kryzysie, o czym świadczy topniejąca z roku na rok liczba wypożyczeń. W 2023 roku ZDMiKP nie zamierza jednak zlikwidować roweru miejskiego – przed świętami poznaliśmy ofertę w przetargu na obsługę systemu.

Złote czasy roweru miejskiego minęły – i to jeszcze przed pandemią koronawirusa i związanymi z nią ograniczeniami w poruszaniu się oraz funkcjonowaniu systemów wypożyczania jednośladów. W 2015 roku, czyli pierwszym roku istnienia BRA, liczba wypożyczeń wyniosła 585 tysięcy, ale już w 2019 roku stopniała do 262 tysięcy. W mijającym roku z systemu skorzystało natomiast sześć tysięcy osób, które dokonały 54 tysięcy wypożyczeń – i to mimo zanotowanego w końcówce czerwca wzrostu popularności związanego ze strajkiem pracowników MZK i wydłużeniem czasu darmowego korzystania z dwóch kółek z 20 minut do godziny.

MZK bez umowy na nowy rok. „Nie pamiętam tak tragicznej sytuacji”

Spadek zainteresowania rowerami miejskimi to przypadłość nie tylko Bydgoszczy, ale też wielu innych miast. Powodem jest nie tylko pandemia koronawirusa i ówczesny boom na zakup własnych rowerów, ale też pojawienie się alternatywy w postaci hulajnóg. Ponadto, w stolicy województwa kujawsko-pomorskiego wielu użytkowników skarżyło się na problemy z wypożyczaniem pojazdów: od utrudnień związanych z wyjęciem ich ze stacji po związane z tym naliczanie kar za rzekomo nieoddany jednoślad.

Bydgoski Rower Aglomeracyjny w 2023 roku czekają zmiany

W sezonie 2022 – tak jak rok wcześniej – rower miejski funkcjonował w ramach systemu pomostowego – czyli na mocy rocznej umowy na obsługę z wykorzystaniem istniejących już stacji i rowerów. W 2023 roku ZDMiKP zdecydował się na takie samo rozwiązanie, lecz – jak zaznacza – może być to ostatni rok funkcjonowania Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego w obecnej formie. – W przyszłym roku, wraz z zespołem ds. polityki rowerowej działającym przy Prezydencie Miasta Bydgoszczy, wypracujemy nowe zasady funkcjonowania systemu BRA lub podejmiemy decyzję o wykorzystaniu środków finansowych na wzmacniania sieci dróg rowerowych w mieście – wyjaśniał Tomasz Okoński, rzecznik prasowy ZDMiKP.

Pod koniec listopada drogowcy ogłosili przetarg na obsługę roweru miejskiego w Bydgoszczy w sezonie 2023. Tuż przed świętami poznaliśmy jedyną ofertę – chęć realizacji zadania wyraziła firma BikeU, która zajmowała się BRA w latach 2015-2020. W ostatnich dwóch „pomostowych” latach opiekunem systemu była firma Homeport – w mijającym roku jej usługi kosztowały miasto 1,45 miliona złotych. Obecna propozycja BikeU opiewa na 1,2 miliona złotych; propozycja mieści się w budżecie zarządu dróg na to zadanie, wynoszącym 1,4 miliona złotych.

ZDMiKP podkreśla, że w sezonie 2023 użytkowników Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego czeka bardzo istotna zmiana – czas darmowego wypożyczenia zostanie wydłużony z 20 do 30 minut. To właśnie bezpłatne przejazdy od zawsze cieszyły się największą popularnością.

CZYTAJ RÓWNIEŻ: Park & Ride Przylesie – znamy datę otwarcia