Bydgoszcz Fordon znów stacją. Zakończyła się inwestycja warta 40 milionów złotych

Dodano: 28.07.2026 | 13:57

Na zdjęciu: Nowy peron w kierunku Chełmży będzie dostępny od października, podobnie jak nowy przystanek Bydgoszcz Stary Fordon.

Fot. BB

Bydgoszcz Fordon znów jest stacją! Zakończyła się warta ponad 40 milionów złotych inwestycja, która przywróciła mijankę na linii kolejowej do Chełmży. W jej ramach powstał też przystanek Bydgoszcz Stary Fordon – ma być czynny od października.

W styczniu 2024 roku Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z firmą Gór-Tor na odbudowę mijanki torowej na dawnej stacji Bydgoszcz Fordon. Jej ostatnia modernizacja miała miejsce w latach 80. XX wieku – wtedy też linia 209 na fragmencie od stacji Bydgoszcz Wschód do Fordonu została zelektryfikowana. Niestety na przełomie wieków, wraz z likwidacją połączeń utraciła dawną funkcję. Reaktywacja trasy do Chełmży i coraz liczniejsze głosy za wykorzystywaniem bydgoskiego układu kolejowego znalazły swoje odzwierciedlenie w potrzebnym zamierzeniu.

Po ponad dwóch latach inwestycja w Fordonie dobiegła końca. – Jesteśmy w trakcie odbiorów końcowych. Wybudowano lub zmodernizowano łącznie pięć kilometrów nowych torów, ułożono nową sieć trakcyjną – mówił Arkadiusz Białek, kierownik kontaktu z ramienia Polskich Linii Kolejowych. Umożliwia to uruchomienie dodatkowych pociągów, które kończyłyby bieg na reaktywowanej stacji. W Bydgoszczy od lat mówi się o tym, by do Fordonu przedłużyć kursy np. z Nakła – taką możliwość uwzględniono też w Horyzontalnym Rozkładzie Jazdy, który ma zacząć obowiązywać za niespełna dekadę. Czy do tego czasu odpowiedzialny za przewozy kolejowe w regionie urząd marszałkowski wydłuży kursy, tworząc namiastkę kolei aglomeracyjnej? To pytanie pada już od dłuższego czasu.

CZYTAJ WIĘCEJ: 12 linii kolejowych, w tym cztery przez Fordon. Powstał plan rozkładu jazdy na przyszłą dekadę

Na reaktywowanej stacji Bydgoszcz Fordon powstały dwa nowe perony: ten w stronę Bydgoszczy Wschód, który obecnie obsługuje oba kierunki, zlokalizowano bliżej osiedla Bajka i ulicy Akademickiej, zaś w stronę Chełmży powstał przy dawnym budynku dworcowym należącym do PKP (przypomnijmy, że chęć jego przejęcia wyraził urząd marszałkowski). Wyposażono je w wiaty, ławki, nowoczesne oświetlenie LED i udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami. Nowy peron nr 1 (w kierunku Chełmży) zostanie udostępniony pasażerom od października.

Przebudowa układu torowego oraz modernizacja sieci trakcyjnej ponownie umożliwiają mijanie się pociągów prowadzonych trakcją spalinową i elektryczną. Tak jak przed 1997 r. będzie również możliwa obsługa składów towarowych – w tym celu powstała dodatkowa bocznica po stronie ulicy Fordońskiej. Zrealizowane prace poprawiły przepustowość linii nr 209, na którą będzie mogło wyjechać więcej pociągów. Naprawiono też wiadukt kolejowy nad ul. Jana Brzechwy, wykonując m.in. nową izolację.

Na kolejowej mapie Bydgoszczy pojawił się także nowy przystanek – Bydgoszcz Stary Fordon. W sąsiedztwie wiaduktu przy ul. Fordońskiej zbudowane zostały dwa perony z wygodnymi dojściami. Pierwsze pociągi zatrzymają się tutaj jeszcze w tym roku – wraz z październikową korektą rozkładu jazdy.

W ramach zadania powstały też nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, które zapewniają sprawne i bezpieczne prowadzenie pociągów na szlakach Unisław Pomorski – Bydgoszcz Fordon i Bydgoszcz Fordon – Bydgoszcz Wschód. Wykonano też montaż nowych urządzeń przejazdowych w ciągu drogi wojewódzkiej 551 w Dąbrowie Chełmińskiej oraz na drodze krajowej nr 80 w miejscowości Strzyżawa. Takie same urządzenia umieszczono na przejściu dla pieszych w ciągu ul. Wardyńskiego. Obecnie PLK prowadzi też rozmowy z miastem Bydgoszcz odnośnie odtworzenia przejścia przez tory w ciągu ulicy Dworzec – wcześniej w tym miejscu istniał przejazd kolejowy, który w trakcie inwestycji został zlikwidowany.

Prace zrealizowane przez Polskie Linie Kolejowe S.A. kosztowały 42 miliony złotych netto i były współfinansowane przez Unię Europejską ze środków Krajowego Planu Odbudowy.