Ciężki temat ciężkich samochodów. Kiedy doczekamy się zakazu ich wjazdu do Bydgoszczy?
Dodano: 20.10.2021 | 11:46Eryk Dominiczak | e.dominiczak@metropoliabydgoska.pl
Na zdjęciu: Śmiertelny wypadek, do którego doszło w połowie maja 2017 roku na rondzie Fordońskim, był przyczyną deklaracji prezydenta Rafała Bruskiego o ograniczeniu ruchu samochodów ciężarowych w mieście.
Fot. Stanisław Gazda / archiwum
Tablice umieszczone na wlotach do Bydgoszczy informujące o zakazie przejazdu tirów przez miasto oraz dwie strefy śródmiejskie z ograniczeniem tonażu pojazdów – tak kształtuje się koncepcja ograniczenia ruchu samochodów ciężarowych przygotowana przez Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Ale drogowcy w dalszym ciągu nie są gotowi do jej wprowadzenia w życie. Jak deklarują, pierwsze prace będą realizowane dopiero w 2022 roku.
Do tematu zmniejszenia liczby pojazdów wysokotonażowych na terenie Bydgoszczy wracamy po sześciu miesiącach. W kwietniu w rozmowie z MetropoliaBydgoska.PL prezydent Rafał Bruski deklarował, że był on omawiany jeszcze zimą na kolegium prezydenckim, a on sam polecił ZDMiKP zbadanie sytuacji w innych miastach. Już wtedy gotowe były zręby projektu, który miał wyprowadzić ruch ciężarówek z ulic miasta.
Tyle że po kilku miesiącach w tej sprawie nie zmieniło się nic. Wiosną rzecznik prasowa bydgoskiego ratusza Marta Stachowiak zapowiadała, że drogowcy – po pierwsze – we współpracy z innymi zarządcami dróg zaprojektują oznakowanie uniemożliwiające tranzyt przez Bydgoszcz, a po drugie – przeprowadzą badania natężeń ruchu, które ewentualnie uzasadnią potrzebę dalszego ograniczenia ruchu samochodów ciężarowych w centrum miasta. Tymczasem do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wniosek o ulokowanie dodatkowych tablic jak dotąd nie wpłynął. – Aktualnie ani Zarząd Dróg Wojewódzkich, ani miasto Bydgoszcz nie wystąpiły o zamontowanie oznakowania – mówi Julian Drob, rzecznik bydgoskiego oddziału GDDKiA. A Tomasz Okoński, rzecznik ZDMiKP, podkreśla, że drogowcy badania natężeń w dalszym ciągu „chcą przeprowadzić”.
Tablice informujące o zakazie wjazdu tirów jedynie przejeżdżających przez miasto miały być ulokowane na niemal wszystkich wlotach dróg krajowych. Niemal, bo wyjątkiem miała być droga krajowa nr 80 i wjazd od strony Torunia. W tym przypadku pojazdy ciężarowe miały być kierowane ulicami: Fordońską, Kamienną oraz Wyszyńskiego na obwodnicę Bydgoszczy. Bo to właśnie jej otwarcie w ciągu drogi ekspresowej S5 miało umożliwić bardziej stanowcze działania zmniejszające ruch ciężarówek po bydgoskich ulicach.
Pierwotnie zakaz tranzytu miał obowiązywać już od stycznia 2019 roku (deklaracja prezydenta Bruskiego w tej sprawie była następstwem tragedii z maja 2017 roku – w nocnym wypadku z udziałem tira i taksówki zginęły wówczas trzy osoby). Opóźnienia w budowie trasy S5 spowodowały, że obwodnica została otwarta dopiero ostatniego dnia grudnia ubiegłego roku. Ale i tak pierwsze działania ze strony ZDMiKP przypadną dopiero na rok 2022. – Wówczas planujemy zlecić projekt stałej organizacji ruchu i działania w terenie – wskazuje Okoński. Jak dodaje, zadanie będzie realizowane etapami ze względu na to, że dotyczy nie tylko ulic w mieście, ale także dróg poza nim.
Języczkiem u wagi jest nadal nierozstrzygnięty spór o przejazd drogą S5 samochodów ciężarowych przewożących materiały niebezpieczne. Na pokonywanie mostu nad Brdą w Tryszczynie przez między innymi cysterny z paliwem nie chcą zgodzić się Miejskie Wodociągi i Kanalizacja. Jej przedstawiciele od kilkunastu miesięcy podkreślają, że ma to na celu zabezpieczenie strefy ochronnej ujęcia wody pitnej w Czyżkówku. Dopóki GDDKiA i MWiK nie dojdą do porozumienia (a nic na to na razie nie wskazuje), ciężarówki z tablicami ADR nadal będą musiały pojawiać się w Bydgoszczy.
W samym centrum miasta projekt ograniczenia ruchu pojazdów ciężarowych zakłada powstanie dwóch ringów oznaczonych kolorami: pomarańczowym oraz niebieskim. Ten pierwszy obejmuje obszar ograniczony ulicami: Kamienną, Artyleryjską, Zygmunta Augusta, Grunwaldzką, Kruszwicką, Szubińską, Piękną, Solskiego, Wojska Polskiego oraz Wyszyńskiego. Ma na nim obowiązywać zakaz poruszania się pojazdów o masie powyżej 12 ton w godzinach 6:00-10:00 oraz 14:00-20:00 z wyłączeniem tych posiadających specjalne zezwolenia. Strefa niebieska ma znajdować się pomiędzy ulicami: Poznańską, Kruszwicką, Focha i Bernardyńską. Tam ma obowiązywać zakaz poruszania się pojazdów powyżej 3,5 tony z wyłączeniem służb miejskich.
Opisywany projekt organizacji ruchu był już kilka miesięcy temu przedmiotem konsultacji między innymi z policją. – Nasza opinia była pozytywna – przyznaje kom. Przemysław Słomski z zespołu prasowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Bydgoszczy. Funkcjonariusze w swoim piśmie do ZDMiKP zwrócili jedynie uwagę na czytelny system uprawnień do poruszania się w poszczególnych strefach. – Zmniejszenie liczby ciężarówek w mieście z pewnością przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa na ulicach miasta – kończy Słomski.
ZOBACZ RÓWNIEŻ:
- Brawurowa ucieczka ulicami i chodnikami miasta. Sprawca zmyślił historię o kradzieży auta - 28 kwietnia 2022
- Pijany motocyklista doprowadził do zderzenia w parku przemysłowym. Tragedia była o krok - 28 kwietnia 2022
- Zabytkowe kamienice w Bydgoszczy idą do renowacji. W tym roku tylko trzy - 28 kwietnia 2022
