Tramwaj na Szwederowo. Co dzieje się na budowie?

Dodano: 09.11.2026 | 12:31

Na zdjęciu: Obecnie nie ma wjazdu z ulicę Solskiego w Ugory.

Fot. ZDMiKP

Trwa budowa linii tramwajowej na Szwederowo. Obecnie wykonawca skupia się na pracach związanych z sieciami kanalizacji deszczowej, wodociągowej, sanitarnej oraz ciepłociągu. Rozpoczęły się również roboty przygotowawcze do budowy nowej pętli autobusowo-tramwajowej na wysokości ulicy Bielickiej.

Jak przekazuje ZDMiKP, prace są związane z przebudową jezdni północnej ulicy Ludwika Solskiego (po stronie stacji benzynowej). – Wykonawca obecnie skupia się na sieciach kanalizacyjnej, wodociągowej, sanitarnej, gazowej i ciepłociągu w rejonie ulic Ugory, Bielickiej oraz Lenartowicza. Kontynuowane są również rozbiórki. W najbliższym czasie rozpoczną się też roboty związane z budową nowej pętli autobusowo-tramwajowej, która zostanie zlokalizowana na wysokości ulicy Bielickiej – przekazują drogowcy.

Nadal obowiązują wprowadzone wcześniej zmiany w organizacji ruchu:

ruch kołowy przekierowany jest na jezdnię południową za pomocą przeplotki na wysokości ul. Solskiego 5 (po stronie marketu),
zamknięte pozostają wjazdy z ul. L. Solskiego w ul. Ugory, T. Lenartowicza i Konopną, dojazd jest możliwy sąsiednimi ulicami,
na wysokości skrzyżowania z ulicami M. Konopnickiej i Ugory, a także na skrzyżowaniu z ul. Bielicką funkcjonują tymczasowe ronda,
na skrzyżowaniu z ul. Bielicką funkcjonuje tymczasowe rondo,
linia numer 61 od przystanku Rondo Kujawskie P+R kierowana jest ulicami L. Solskiego, Bielicką, S. Leszczyńskiego, Żuławy, a od przystanku Stroma/Kossaka wraca na stałą trasę przebiegu.
przystanek Solskiego/Ugory w kierunku Błonia funkcjonuje na jezdni południowej,
ruch pieszy odbywa się po istniejących chodnikach lub tymczasowych ciągach pieszo/rowerowych.

Budowa linii tramwajowej na Szwederowo pochłonie ponad 100 milionów złotych. Zadanie, poza budową zielonego torowiska od Ronda Kujawskiego do pętli przy Bielickiej z wyprowadzeniem torowiska w kierunku Szubińskiej, obejmuje też przebudowę ulic, dróg dla rowerów, chodników, a także parków kieszeniowych. W ramach zadania przewidziano zastosowanie tzw. „zielonych wiat przystankowych” dostosowanych wizualnie oraz funkcjonalnie do infrastruktury przystankowej w Bydgoszczy, z dodatkowymi elementami w postaci konstrukcji wsporczej dla roślin pnących oraz dachu dostosowanego do obsadzenia sukulentami.

CZYTAJ WIĘCEJ: Nowy park miejski w Fordonie. Powstała koncepcja, która ma przybliżyć jego realizację [WIZUALIZACJE]

Zadanie jest realizowane przy wykorzystaniu zdobytego przez Miasto dofinansowania z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko, w kwocie ponad 63,5 miliona złotych. Wykonawcą jest konsorcjum firm Mirbud oraz Kobylarnia. Planowo wszystkie prace powinny skończyć się w drugiej połowie 2028 roku.