Trwa remont Poznańskiej. Pod starym asfaltem odkryto tory

Dodano: 24.08.2026 | 09:21

Na zdjęciu: Tory są pozostałością jednej z pierwszych linii tramwajowych, która powstała w Bydgoszczy pod koniec XIX wieku.

Fot. ZDMiKP

Trwa remont nawierzchni ulicy Poznańskiej. Po jej sfrezowaniu odkryty został fragment dawnego torowiska.

Trwający od 13 sierpnia remont ulicy Poznańskiej ma zakończyć się we wrześniu. Oprócz wymiany nawierzchni zaplanowano m.in. wytyczenie pasa dla rowerów od ul. Św. Trójcy do Placu Poznańskiego, wymianę wpustów ulicznych, regulację studni w jezdni i nowe oznakowanie ulicy. Planowane są też kolejne etapy robót związane m.in. z wymianą oświetlenia na energooszczędne, stylowe pastorały oraz remontem chodników po dwóch stronach ulicy.

Jak przekazuje Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej, po usunięciu starej nawierzchni na wysokości Wełnianego Rynku dawne torowisko.

CZYTAJ TAKŻE: Nie żyje ks. Stanisław Kotowski – proboszcz bydgoskiej katedry, duszpasterz policji

– Tory są pozostałością jednej z pierwszych linii tramwajowych, która powstała w Bydgoszczy pod koniec XIX wieku. W 1892 roku otwarta została linia tramwaju konnego łącząca ulicę Gdańską (Koszary Artyleryjskie) z ul. Poznańską (do Św. Trójcy). Ponieważ tramwaj wjeżdżając na ul. Poznańską pokonywał wzniesienie, na Długiej przed Wełnianym Rynkiem stał zwykle chłopak z dodatkowym koniem i pomagał wciągnąć wagon, aż na ul. Poznańską. Linię tę w 1896 roku zelektryfikowano, a dwa lata później wydłużono ulicami Św. Trójcy i Grunwaldzką do ówczesnego dworca kolejki wąskotorowej (okolice obecnego wiaduktu). Tory na ul. Poznańskiej służyły do lat 60. XX wieku. W kolejnych latach je rozebrano, a część torowiska znalazła się pod warstwą asfaltu. Ślady dawnych torowisk zostały w ostatnich latach wyeksponowane podczas przebudowy ul. Długiej oraz mostu Staromiejskiego im J. Sulimy-Kamińskiego – informują drogowcy.

Warto podkreślić, że ulicą Poznańską miały również kursować trolejbusy. Uruchomienie trakcji planowane było w trakcie II wojny światowej. Niemcy zdążyli rozwiesić trakcję i sprowadzić cztery pojazdy, ale plan został porzucony po wkroczeniu do Bydgoszczy Armii Czerwonej. Przewody i słupy posłużyły do odbudowy trakcji tramwajowej. Jeden ze słupów trolejbusowych zachował się na ul. Poznańskiej na wysokości posesji z nr 24. Taki sam słup znajdował się na Wałach Jagiellońskich, lecz podczas podczas budowy buspasa został przeniesiony do Exploseum, czyli filii Muzeum Okręgowego w Bydgoszczy.